🎄 Allez On Part On Met Les Voiles

Exploitations possibles Alexandrins. Rimes croisées. Rythme des vers. Progression du poème. Présent indicatif et Futur. Parallélismes de construction. Métonymie. Enumérations. Inspiration autobiographique mort de Léopoldine Hugo en 1843, âgée de 19 ans, qui venait de se marier ; les deux jeunes époux étaient dans un bateau sur la Seine, à hauteur d'un village nommé Villequier, ils sont morts tous deux noyés. Demain, dès l'aube, à l'heure où blanchit la campagne,Je partirai. Vois-tu, je sais que tu m' par la forêt, j'irai par la ne puis demeurer loin de toi plus longtemps. Je marcherai les yeux fixés sur mes pensées,Sans rien voir au dehors, sans entendre aucun bruit,Seul, inconnu, le dos courbé, les mains croisées,Triste, et le jour pour moi sera comme la nuit. Je ne regarderai ni l'or du soir qui tombe,Ni les voiles au loin descendant vers Harfleur,Et, quand j'arriverai, je mettrai sur ta tombeUn bouquet de houx vert et de bruyère en fleur. Les Contemplations Victor Hugo, 1846 - site

Kore Alonz', yeah Mamé Au quartier c'est la merde, oui viens on s'fait la malle Au calme en bord de mer, qu'on kiffe la life Ici tu connais, y'a rien à faire Prépare tes affaires on met les voiles Besoin de faire la fête à Pattaya Au quartier c'est la merde, oui viens on s'fait la malle Au calme en bord de mer, qu'on kiffe la life Ici tu connais, y'a rien à faire Prépare tes affaires

Raiatea, le 29 mai 2022 - La Tahiti Pearl Regatta s’est achevée samedi soir après deux ultimes manches dans le lagon de Taha’a. Vent et soleil étaient au rendez-vous pour clore cette 18e édition en beauté, marquée par la visite très sportive du ministre Naea Bennett. Malgré des matchs très disputés et quelques jolies percées, les concurrents inscrits en racing n’ont pas réussi à déloger les bateaux ancrés en tête du classement général depuis le début de la compétition. Photos Bertrand Duquenne Pour sa journée de clôture, la Tahiti Pearl Regatta a eu l’honneur de recevoir la visite du ministre en charge des Sports, Naea Bennett. Et l’ancien capitaine des Tiki Toa ne s’est pas contenté d’observer le ballet des voiliers depuis le bord invité par l’équipe d’Imagine Promotion à régater avec elle pour la première étape du jour, le ministre s’est littéralement jeté à l’eau pour pouvoir embarquer sur le Diam 24 avant le départ. Le match sur cette étape s’est révélé musclé, particulièrement pour les Voiles légères, malmenées par les clapots d’un lagon très agité. Le Nacra 20 Jamis Bikes a d’ailleurs été contraint de renoncer à l’épreuve, après un dessalage fatal pour sa dérive. La houle n’a toutefois pas eu raison des jeunes du Yacht Club de Tahiti et de l’école de voile d’Arue, qui expérimentaient pour la plupart leur première grande régate. En temps réel, Benjamin Prioux et Raphael Poirrier, sur O’sea Sailing Team, réussissent la performance de finir deux secondes devant le Diam Imagine Promotion et son équipier de marque. En temps compensé, ce sont les benjamins de la compétition, Elohim Bouregba-Vitrac et Ariitea Andreani, qui terminent avec brio en tête sur leur Hobie Dragoon. En monocoque Division 1, Horo Horo Gaël Lamisse et Tei Tei Bertrand Moisset reviennent en force devant EFTM Benoît Parnaudeau. En Division 2, Diabolic Hervé Bride reste indétrônable, suivi par Windfall Roland Marti et Raiatea Yacht Broker Eric Panissard. Un sans faute pour Diabolic et Viper Va’a Une fois la banane consommée, le comité de course a pu donner le départ de la dernière épreuve, souvent considérée comme la plus belle étape de la TPR le tour de Taha’a par le lagon. Thierry Hars, engagé avec son équipe en catégorie Cruising a proposé au ministre d’embarquer sur son catamaran Nemara-Team 66. Un nouveau défi relevé semble-t’il avec brio le voilier termine premier au classement, laissant dans son sillage le magnifique Oyster Seabird, skippé par l’Anglais Mickael Huchinson, et Mama Rau Alain Plantier. En division 1, EFTM se venge de sa défaite du matin, en se classant devant Tei Tei et Horo Horo. En division 2, Diabolic reste indétrônable, suivi par le Loup Josselin Dautel et Windfall. C’est un sans faute pour l’équipage de Tahiti, qui termine premier sur chacune des 6 courses. Même prouesse du côté des pirogues à voiles le podium est resté identique sur les 3 manches que devaient relever les rameurs Viper Va’a Alex Pelou, Schweppes Va’a Ta’ie Teiva Véronique et Team Tane Socredo Jean Teipi-Roka. Jolie performance également pour la Team Vahine Socredo, barrée par Valérie L’Hostis, qui termine presque 3 minutes devant Tere Ma’ue Fabien Breuilh. En Voiles légères, O'sea Mahana Nacra 15 Ewen Triponel confirme sa suprématie sur le plan d'eau, suivi de Imagine Promotion Didier Arnould et O’Sea sailing Team Benjamin Prioux. Une soirée festive sous les étoiles était organisée samedi soir au motu Mahaea à Taha’a pour célébrer la fin de cette 18e édition et couronner les vainqueurs de chaque catégorie. Rendez-vous est d’ores et déjà pris pour la 19e, du 17 au 20 mai 2023. 𝗣𝗢𝗗𝗜𝗨𝗠 𝟮𝟬𝟮𝟮 𝗠𝗢𝗡𝗢𝗖𝗢𝗤𝗨𝗘𝗦 𝗗𝗜𝗩𝗜𝗦𝗜𝗢𝗡 𝟭 1 𝗘𝗙𝗧𝗠 - Benoît Parnaudeau PF 2 𝗧𝗘𝗜 𝗧𝗘𝗜 - Bertrand Moisset PF 3 𝗛𝗢𝗥𝗢 𝗛𝗢𝗥𝗢- Gaël Lamisse PF 𝗠𝗢𝗡𝗢𝗖𝗢𝗤𝗨𝗘𝗦 𝗗𝗜𝗩𝗜𝗦𝗜𝗢𝗡 2 1 𝗗𝗜𝗔𝗕𝗢𝗟𝗜𝗖 - Hervé Bride PF 2 𝗪𝗜𝗡𝗗𝗙𝗔𝗟𝗟 - Roland Marti PF 3 𝗥𝗔𝗜𝗔𝗧𝗘𝗔 𝗬𝗔𝗖𝗛𝗧 𝗕𝗥𝗢𝗞𝗘𝗥 - Eric Panissard PF 𝗠𝗨𝗟𝗧𝗜𝗖𝗢𝗤𝗨𝗘𝗦 𝗩𝗢𝗜𝗟𝗘𝗦 𝗟𝗘́𝗚𝗘̀𝗥𝗘𝗦 1 𝗢❜𝗦𝗘𝗔 𝗠𝗔𝗛𝗔𝗡𝗔 𝗡𝗔𝗖𝗥𝗔 𝟭𝟱 - Ewen Triponel PF 2 𝗬𝗖𝗧 𝗙𝗔𝗔𝗛𝗘❜𝗘 𝗠𝗔𝗧𝗔𝗜 - Raphaël Poirrier PF 3 𝗢❜𝗦𝗘𝗔 𝗦𝗔𝗜𝗟𝗜𝗡𝗚 𝗧𝗘𝗔𝗠 - Benjamin PRIOUX PF 𝗣𝗜𝗥𝗢𝗚𝗨𝗘𝗦 𝗔̀ 𝗩𝗢𝗜𝗟𝗘 1 𝗩𝗜𝗣𝗘𝗥 𝗩𝗔❜𝗔 - Alex Pelou PF 2 𝗦𝗖𝗛𝗪𝗘𝗣𝗣𝗘𝗦 𝗩𝗔❜𝗔 𝗧𝗔❜𝗜𝗘 - Teiva Veronique-Gatata PF 3 𝗧𝗘𝗔𝗠 𝗧𝗔𝗡𝗘 𝗦𝗢𝗖𝗥𝗘𝗗𝗢 - Jean Taiepii-Rocka PF 𝗖𝗥𝗨𝗜𝗦𝗜𝗡𝗚 1 𝗦𝗘𝗔𝗕𝗜𝗥𝗗 - Michael Huchinson UK 2 𝗡𝗜𝗞𝗔𝗜𝗔 - Hartmut Herrmann DE 3 𝗠𝗔𝗠𝗔 𝗥𝗨𝗔𝗨 - Alain Plantier-Boissonnet PF Naea Bennett, ministre en charge des Sport Tu as régaté ce matin sur le Diam24 Imagine Promotion de Didier Arnould, est-ce que tu peux nous raconter comment s’est déroulée la course ? "Comme ils disent C’était très rock’n’roll ! ». Je découvrais ce monde de la voile, c’est impressionnant. J’ai voulu participer pour voir ce que ça fait d’être à bord, comprendre comment ça se passe, la relation qui lie l’équipe. C’est un sport assez technique et tactique. C’était une expérience vraiment intéressante, je suis content d'y avoir participé." Qu’est-ce que tu as appris à bord de ce Diam24 ? "D’abord, j’ai dû apprendre comment ne pas tomber ! Lorsque le bateau va vraiment vite, tu cherches une corde à laquelle t’accrocher, mais là on te dit non, ne touche pas ça ! » rires. Il faut trouver sa place, c’est loin d’être évident. Heureusement, j’étais avec des professionnels, qui expliquent bien, donc tout s’est vraiment bien passé." Pour la deuxième étape, tu as régaté sur le catamaran Team 66-Nemera, c’était une expérience différente ? "Oui, c’était bien parce que j’ai pu voir deux différentes façons de naviguer, la première un peu plus courte mais très vive et rapide, la seconde plus tactique. J’ai constaté que la cohésion d’équipe est très importante. Il y a eu des moments où nous nous comprenions moins bien, tout de suite le bateau ralentissait, ça ne pardonne pas. J’ai vraiment pu mesurer l’importance à bord de bien communiquer et d’avoir un fort esprit d’équipe. Dans ce sport, on peut avoir l’impression que c’est le skipper, le peperu, qui navigue, mais chacun est capital à son poste. En régate, un équipage c’est une véritable équipe sportive." Vous arrivez premier sur la ligne d’arrivée, c’est la cerise sur le gâteau ? "Forcément, c’est parfait, je suis un compétiteur, j’aime bien gagner, mais mon plus grand plaisir reste d’avoir découvert la discipline." Est-ce que tu peux nous donner tes impressions après cette première expérience de la TPR ? "C’est un événement magique. Les sensations priment tous ces bateaux avec toutes ces couleurs, la vitesse… On est dans notre élément, vraiment la mer, le vent, le soleil. J’ai discuté avec des internationaux, ils m’ont expliqué qu’ils ont vu des régates un peu partout dans le monde, mais que cette course a vraiment quelque chose de spéciale. Pour eux c’est la meilleure. Je veux bien les croire, parce que j’ai beaucoup voyagé également, chez nous on est vraiment bien, les paysages sont uniques. Je pense que c’est une course à faire au moins une fois dans sa vie." Ewen Triponel et Amandine Jacobe, O’Sea Mahana Nacra 15, vainqueurs en Multi Voiles légères Vous vous êtes illustrés sur le plan d’eau pendant ces trois jours. Est ce que vous avez l’habitude de régater ensemble ? Ewen Pas du tout, c’est tout récent ! Mais c’est assez instinctif. On avait déjà deux rôles différents sur nos anciens bateaux. On garde nos postes habituels, donc on a trouvé nos marques facilement. Amandine Ewel est à la barre, moi je suis à la GV Grand voile, ndlr et au spi. On s’entend très très bien, on se comprend vite, donc sur l’eau tout file ! La course doit être éprouvante, parfois, en Nacra… Ewen oui, c’est difficile ! Certaines courses sont vraiment longues. Amandine L’étape la plus dure pour moi, c’était la deuxième, la East Coast, je l’ai trouvé super longue, on avait peu de vent et il faisait chaud. Et votre étape préférée ? Ewen et Amandine la toute première banane, dans le grand banc. On est habitué à ce type de parcours, donc on était plus à l’aise. On connait les manoeuvres par coeur, on sait quoi faire, à quel moment. Est-ce que vous allez encore régater ensemble pour d’autres compétitions ? Amandine On va faire les championnats de Polynésie, qui servent de qualifications pour les championnats de France qui auront lieu en août. Mérouane Delaporte et Amélie Grandon, Nacra 20 Jamis Bikes Vos impressions à chaud, après cette 18e édition ? Mérouane Franchement, c’était trop bien. On tient à remercier l’organisation d’avoir conservé le format instauré l’année dernière, centré autour de Raiatea et Taha’a, avec des parcours adaptés aux voiles légères. On a un plan d’eau exceptionnel ici, avec souvent de bonnes conditions de vent, et les parcours sont tous variés. La banane dans la baie de Haamene, par exemple, est super tonique. Il n'y a pas beaucoup d’eau, hier il y avait du vent, plein de risées…On a fait le plein de sensations. Amélie Au niveau technique, ça offre des parcours hyper intéressants les passages de passe, les reliefs qui changent… C’est moins monotone que les grandes traversées, où on voyait pas grand monde finalement, là les flottes restent serrées, il y a plus de jeu, c’est vraiment fun. Vous avez rencontré pas mal d’avaries tout au long de la course… Mérouane En fait, ça a même commencé la veille du départ. En manipulant le bateau pour le sortir de l’eau, on a fait une petite erreur de manipulation une risée est entrée dans la grand voile et le bateau a glissé de la remorque, qui s’est encastrée dans la coque. Heureusement, des professionnels de Raiatea ont pu venir réparer dès le lendemain matin. Ils ont fait un boulot exceptionnel, en 5 heures, ils nous ont tout réparé. On tient vraiment à les remercier. Et puis après, on a eu aussi eu une petite chute de l’équipier au trapèze, ça a fissuré la barre de liaison et on a dû rentrer. Pareil, on a pu compter sur une équipe de Raiatea, qui nous a permis de prendre le départ ce matin. Et enfin sur la banane, je sais pas si on peut parler d’une avarie, plutôt d’un clapotage ! Il y avait pas mal de bouillon dans le lagon, à un moment on allait amorcer un empannage, et je sais pas trop ce qui s’est passé, si c’était une vague ou autre, mais on est parti au tas. C’était assez impressionnant parce que c’est la première fois que le bateau se mettait à 180°, complètement sous l’eau. Vous vous êtes fait peur, un peu ? Mérouane on a surtout eu peur de devoir s’arrêter là ! Ça m’est déjà arrivé sur d’autres bateaux, donc j’avais l’espoir qu’on le remette à l’endroit, mais il n’y avait pas beaucoup d’eau, on était juste à côté du grand banc central, où il y a pas mal de pièges, donc j’ai quand même eu peur de perdre le bateau. On est content parce qu’on a su garder notre sang froid, on s’est briefé, on s’est encouragé et on a réussi à le remettre à l’endroit. On a quand même perdu une dérive dans la bataille. On connaissait pas bien le bateau, ça fait peu de temps que je l’ai, donc c’est normal, mais l’année prochaine on reviendra avec plus d’entraînement et encore plus de motivation ! Rédigé par Roxane Berget le Dimanche 29 Mai 2022 à 2024 Lu 869 fois

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LesVoiles B, Propriétaire de Les Voiles Blanches, a répondu à cet avis A répondu le 9 juin 2021 Bonjour, Effectivement, vous avez vu juste, nous sommes un resto de plage! Comme vous l'avez constaté, sachez que nous mettons tout en œuvre pour proposer à notre charmante clientèle, des plats de qualités, et c'est un vrai travail de tous les jours!

A A contre Se dit d’une voile recevant le vent du mauvais côté. A pic Quand on lève l’ancre, moment où la chaîne est à la verticale et que l’ancre va s’arracher du fond. Abattre Descendre dans le lit du vent. Adonner Se dit du vent quand il tourne dans une direction favorable. Affaler Descendre un objet, par exemple une embarcation à la mer. Alizés Vents réguliers soufflant de chaque côté de l’équateur du dans l’hémisphère nord, et du dans l’hémisphère sud. Allure Direction de laquelle un voilier reçoit le vent par rapport à l’ axe de sa route. Amariner On est amariné quand on a pris l’habitude d’être en mer. Amarrer Quand ils réalisent un amarrage, les terriens emploient le verbe attacher ». Amener Descendre une voile ou un pavillon. Ampoulette Sablier servant à mesurer le temps à bord d’un navire. Amures Côté du navire d’où le vent souffle bâbord amures ou tribord amures, c’est aussi le point de la voile situé le plus au vent. Annexe Petite embarcation destinée à se rendre à terre depuisle navire. Appareillage Manoeuvre par laquelle un bateau quitte un quai ou son mouillage. Ariser Prendre un ris dans une voile. Armement d’un navire Ensemble des opérations destinées à le préparer à prendre la mer. Arrière Désigne souvent la partie du navire qui était réservée aux officiers. Le vent arrière est l’allure d’un voilier qui fait route en recevant le vent sur l’arrière. Artimon Voile ou mât situés le plus à l’arrière du bateau. Assiette Position d’équilibre du bateau assis » sur l’eau. Au vent Désigne le côté d’où souffle le vent. Aurique Se dit d’un gréement dont les voiles ont quatre côtés et reçoivent le vent toujours sur le même côté le guindant. B Balancine Cordage servant à soutenir la bôme quand la voile n’est pas hissée. Pour un tangon, on emploie aussi le terme hale-haut. Barque Définit les navires à gréement carré dont le mât d’artimonporte une voilure aurique trois-mâts barque, quatre-mâts barque. Barre Roue ou timon agissant sur le gouvernail. Ce terme désigne aussi les vagues qui déferlent devant une côte. Bassin Partie d’un port caractérisée par l’existence de quais. Bâtard d’un racage Bout de ligne sur laquelle sont enfilées les pommes de racage », grosses perles permettant à une corne ou une vergue de mieux coulisser contre le mât. Beaupré Sur un navire, mât prolongeant la proue d’un bateau, presque à l’horizontale. Lui-même est souvent prolongé par un bout-dehors. Bôme Espar maintenant la bordure d’une voile. On emploie parfois le terme gui. Bon plein Se dit d’un voilier qui se dirige contre le vent, mais à une allure plus abattue que le plus près, les voiles étant assez ouvertes pour privilégier la vitesse au cap. Bonnette Elément de voilure qui, par beau temps, agrandit la voile d’origine. Bord C’est le bateau lui-même monter à bord ou bien un côté de celui-ci le bord au vent et le bord sous le vent. Bordée On dit aussi un bord tirer des bords. Chaque segment d’un louvoyage. Border Emplir la voile de vent en tirant sur son écoute. Bordés Planches longitudinales constituant la coque d’un bateau. Bosse Cordage servant à fixer les nouveaux points d’amure et d’écoute lorsqu’on arrise la voile. Par extension, désigne parfois un cordage assez fin et de petite longueur. Bossoir Potence servant à mettre à l’eau une embarcation. Bout-dehors C’est le beaupré des petits bateaux, ou sa pièce terminale sur un navire. Bouteilles Situées à l’arrière d’un vaisseau, ce sont les des officiers. Bragues Cordages servant à freiner le recul d’un canon. Bras Cordage ou câble servant à orienter une vergue dans le vent. Brick Type de gréement comprenant deux mâts dotés de voiles carrées. Le brick-goélette porte gréement carré sur le mât avant, et aurique sur l’arrière. Brigantine Voile aurique placée sur le mât arrière d’un navire à voiles carrées. Brise Désigne un vent maniable. Dans l’échelle de Beaufort, cela va de la très légère brise du degré 1, à la bonne brise de la force 5, en passant par la légère brise force 2, petite brise force 3 et la jolie brise force 4. C Cabestan Treuil vertical destiné à remonter la ligne de mouillage. Cabillot Cheville de bois ou de métal, amovible, fichée dans un râtelier, et servant à tourner drisses, écoutes... Cacatois Voiles carrées établies le plus haut dans la mâture. Cadet Dans les marines étrangères, élève-officier, ou futur élève. Caïque Bateau grec ou turc aux deux extrémités pointues. Calfater Assurer l’étanchéité des bordés d’une coque, des lattes d’un pont, de l’ouverture d’un capot... Cape prendre la Donner au bateau un cap et une vitesse tels qu’il n’avance pour ainsi dire plus. En cape courante, le voilier continue à faire route à petite vitesse. Capeyer Se tenir à une allure de cape. Caponer l’ancre Une fois en route, la remonter contre son bossoir, à l’aide d’un palan appelé capon. Cardan Système de suspension à axe longitudinal et latéral, permettant à une lampe, un réchaud, un compas de route... de rester à l’horizontale malgré les mouvements du bateau. Carène Partie immergée de la coque. Cargue Cordage servant à étouffer une voile contre sa vergue carguer. Cargue bouline Cargue servant à remonter la chute d’une voile carrée contre sa vergue. Cargue fond Cargue servant à remonter la bordure d’une voile carrée contre sa vergue. Cargue point Cargue servant à remonter le point d’écoute ou d’amure d’une voile carrée contre sa vergue. Carré Salon, pièce à vivre d’un bateau. Sur les grands navires, il y a le carré des officiers, celui des maîtres, etc. Carré voile ou gréement Se dit des voiles de forme trapézoïdale, établies sur des vergues. Un trois-mâts carré est un navire gréé de trois mâts portant chacun des voiles carrées. Changer d’amure Synonyme de virer de bord. Château Sur un navire, haute superstructure. Chouque ou chouquet Pièce femelle dans laquelle coulisse un mât supérieur. Chute Côté arrière d’une voile. Civadière Voile carrée établie sous le beaupré des navires anciens. Clinfoc Foc situé le plus en avant. Commerce Type de navigation consacré au transport de marchandises. Compas Boussole d’un bateau. Conserve Sur terre, on dit aller de concert », et en mer naviguer de conserve ». Coqueron Compartiment exigu ménagé à l’extrême avant ou arrière d’un navire. Corne Espar placé en oblique, et tenant la partie supérieure d’une voile aurique. Corvette Petit navire de guerre portant une voilure importante sur trois mâts. Coup de vent Mauvais temps correspondant à la force 8 de l’échelle de Beaufort qui va de 1 à 12. Coupée Accès au navire par son pont ou par sa muraille. Couronnement Arrière élevé et arrondi de certains navires anciens. Culer Faire marche arrière, ou reculer sous l’effet du vent, du courant, d’une vague... D Dalot Ouverture ménagée dans un pavois pour laisser s’écouler l’eau paquet de mer, embruns, eau de lavage du pont à la mer. Dalot de la gatte Ouverture ménagée dans le réceptacle des eaux embarquées par les écubiers, et permettant de le vider. Démâter Démonter, ou perdre accidentellement un mât. Déraper Arracher l’ancre du fond. On dit aussi qu’un bateau dérape quand son ancre ne le retient plus. Dériver Etre déporté en travers de sa route, par le vent, le courant, les vagues... Diamant de l’ancre Point de jonction entre sa verge et ses bras. Double Abréviation de double ration » de vin ou d’alcool. Drisse Cordage servant à hisser une voile ou un pavillon. Dunette Partie élevée du pont, à l’arrière du navire. E Echouage Mise au sec volontaire d’un bateau. Echouement Mise au sec accidentelle d’un bateau. Ecoute Cordage servant à orienter une voile dans le vent. Ecoutille Ouverture ménagée dans un pont pour donner accès aux logements, soutes... Ecubier Conduit permettant le passage d’une chaîne ou d’une ligne de mouillage à travers la coque ou le pont. Embelle Amarre tirant par le travers du navire. Encalminé Immobilisé par le calme. Encornat Pièce servant à maintenir la corne contre le mât. Enfléchure Echelons fixés dans les haubans, servant à grimper dans la mâture. Enfourner Se dit d’un bateau dont l’avant s’enfonce dans une vague au lieu de la chevaucher. Entrepont Espace entre deux ponts d’un navire à plusieurs ponts. Envoyer une voile Hisser une voile. Epissure Tressage d’éléments de cordages entre eux, pour les mettre bout à bout, pour les achever par un oeil, ou pour empêcher leur extrémité de se défaire. Erre Elan que garde un bateau quand on a amené ses voiles, rentré ses avirons... Espar Pièces du gréement sur lesquels on établit la - voilure mâts, vergues, bômes, cornes... Estains Derniers couples de l’arrière du navire, soutenant la charpente arrière l’arcasse. Etai Câble tenant un mât sur son avant. Les voiles d’étai sont établies entre les mâts arrière. Etaler Faire face à, résister à. Par exemple on étale un coup de vent en prenant la cape. Etambot Pièce de la charpente du navire, sur laquelle s’articule la partie active du gouvernail. Etambrai Ouverture ménagée dans un pont pour le passage du mât. Etarquer Raidir le côté d’une voile. Etrave Partie avant du navire, qui fend l’eau. F Faseyement Une voile faseye quand elle bat dans l’air comme un drapeau. Faubert Sorte de lavette » fabriquée à l’aide de bouts de cordage, servant à laver le pont. Ferler Plier une voile contre un espar ou un pavillon sur lui-même. Fetch Désigne l’espace de mer qu’une côte abrite du vent. Flèche Dans un gréement aurique, désigne le mât ou la voile établis au-dessus de la corne. Foc Voile triangulaire établie sur l’avant d’un bateau. Franc-bord Hauteur du pont supérieur d’un bateau au-dessus de l’eau. Frapper Fixer à l’aide d’une manille, d’un mousqueton... Si on fixe quelque chose à l’aide d’un cordage, on dit plutôt amarrer. Frégate Bâtiment de guerre ancien, rapide et manoeuvrier, mais plus grand et plus armé qu’une corvette. Fusée Partie haute, affinée, d’un mât. G Gabier Matelot affecté à la manoeuvre du navire. Gaillard Superstructures avant et arrière d’un grand voilier ou d’un navire. Galère Navire antique ou ancien, propulsé à l’aviron et à la voile. Galhaubans Haubans capelés en tête de mât, ou hauban de mât supérieur. Gambes de revers Haubanage inférieur de la hune, dont l’ascension est particulièrement acrobatique. Glène Cordage rangé en le disposant en boucles superposées. Goélette Navire léger généralement à deux mâts, et dont le plus grand se trouve toujours à l’arrière. Grand largue Allure d’un voilier recevant le vent de trois-quarts arrière. Gréement Ensemble des objets servant à manoeuvrer un voilier. Guibre Pièce rapportée sur l’étrave pour soutenir le beaupré. Guindant Partie de la voile placée contre le mât ou l’étai. Guindeau Treuil dont l’axe est horizontal. H Haubans Câbles ou cordages soutenant le mât transversalement. Haussière ou aussière Grosse ligne d’amarrage ou de remorquage. Hune Plate-forme située au sommet d’un bas-mât. Hunier Pour un gréement carré, voile située au-dessus de la hune. Pour une goélette, voile carrée située au-dessus de la misaine. L Largue Allure sous laquelle un voilier reçoit le vent de côté. On distingue le petit largue entre bon plein et vent de travers, puis le largue et le grand largue entre le vent de travers et le vent arrière. Latin Se dit en principe d’un gréement dont la voile principale est établie sur une antenne, mais aussi parfois d’une voile carrée. Ligne de foi Axe du navire son repérage est fondamental pour la lecture du compas de route. Lisse d’hourdi Pièce de charpente longitudinale et placée à plat, aboutissant au sommet du charpentage arrière du navire. Liure de beaupré amarrage servant à relier entre eux les différents tronçons de la mâture de beaupré. Loch Instrument servant à mesurer la vitesse d’un bateau. Lofer Se diriger vers la direction du vent. Virer lof pour lof synonyme d’empanner. Louvoyer Remonter contre le vent en tirant des bords au plus près. Lover Ranger un cordage en le pliant en boucles superposées. M Maître Gradé placé entre les officiers et les matelots. Ils forment la maistrance des navires. Dans la marine marchande, on dit maître d’équipage. Maître-bau Largeur maximum d’un bateau. Manoeuvre Désigne aussi bien le fait de manoeuvrer que les cordages utilisés pour ce faire. Marchepied Câble tendu sous une vergue pour permettre aux gabiers d’y manoeuvrer. Masquer Se dit d’une voile qui prend le vent du mauvais côté. Mât à quête Mât très incliné sur l’arrière. Méridienne Méthode de navigation astronomique consistant à mesurer la hauteur du soleil au-dessus de l’horizon à midi. Mille Abréviation pour mille nautique 1 852 mètres, distance correspondant à 1 minute de latitude. Misaine Désigne le mât le plus en avant d’un navire, et la voile basse qui y est établie. Mouillage Désigne le lieu où un bateau se met à l’ancre, l’équipement utilisé, et la manoeuvre effectuée pour mouiller l’ancre. N Navire franc-tillac Navire dont le pont, dégagé, court d’une seule longueur. P Panne mettre en Manoeuvre consistant à stopper le navire tout engardant sa voilure haute. Le principe est de disposer les voiles de telle sorte que leurs poussées respectives se contrarient. Panneaux Ouverture et couvercle des accès à l’intérieur. Passerelle Superstructure où se tiennent les officiers et marins chargés de la conduite du navire. Pavillon Sur la terre ferme, on dit drapeau ». Pavois Prolongation du bordage de la coque au-dessus du pont, afin de le protéger des paquets de mer et servir de garde-corps. Perroquet Voile carrée située au-dessus d’un hunier. Peser Exercer un effort orienté de haut en bas. Phare Outre la lumière qui guide les bateaux en mer, le phare désigne l’ensemble des voiles établies sur un même mât. Ainsi, une goélette à phare carré. Planche Synonyme de la coupée, la passerelle permettant de passer du quai au bateau. Point Position du navire. Angle d’une voile point d’écoute, de drisse, d’amure... Pomme de mât Pièce de bois formant chapeau à l’extrémité d’un mât. Pont supérieur Sur les navires possédant plusieurs étages d’ aménagement, pont extérieur. Poste d’équipage Logement de l’équipage. Pot-au-noir Zone de calmes et d’orages située de part et d’autre de l’équateur. Poulaines d’un navire ancien, réservés à l’équipage et situés tout à l’avant du navire, les officiers disposant des bouteilles, à l’arrière. Poupe Partie arrière d’un navire. Près Plus près Allure suivie par un voilier quand il louvoie, quand il tire des bords pour remonter contre le vent. Presse Enrôlement forcé dans la marine de guerre, par rafle pratiquée dans les ports ou enlèvement sur des navires marchands arraisonnés. Proue Partie avant d’un navire, au-dessus de l’étrave. - Quarantièmes rugissants Désigne la zone des quarante degrés de latitude sud, où le vent souffle en tempête. Q Quart être de quart, prendre son quart Etre de service. Le quart désigne aussi la partie basse de l’antenne d’une voile latine. C’est aussi une des 32 divisions de la rose des vents, correspondant à 11 degrés 15 minutes et portant chacune un nom. Du nord vers l’est se succèdent ainsi Nord, Nord-quart-Nord-Est, Nord-Nord-Est, Nord-Est-quart-Nord, Nord-Est... R Raban Cordage ou sangle servant à ferler une voile, à la rabanter. Raguer Se dit de deux pièces qui frottent l’une contre l’autre, et subissent ainsi une usure prématurée. Ralingues Renfort en cordage sur le côté d’une voile. Refuser Se dit du vent quand sa direction devient défavorable. Remonter Faire route contre le vent, ou le courant. Ris Partie d’une voile qu’on peut replier pour en diminuer la surface. Une voile est au bas ris quand elle est réduite au maximum. Risée Renforcement passager du vent. Roaring forties Appellation anglaise des Quarantièmes rugissants. Rocambeau Anneau métallique coulissant sur le bout-dehors, et sur lequel on amure un foc. Un hale-dehors permet d’amurer le foc depuis le pont, et de l’amener à l’extrémité du bout-dehors. Rose des vents Aujourd’hui, la rose d’un compas de navigation est graduée de 0° à 360°. Autrefois, elle était divisée en 32 divisions, dont on disait qu’elles correspondaient à chacun des vents reconnus les quarts. S Sabord Ouverture ménagée dans le flanc d’un navire, généralement pour permettre aux canons de faire feu. Sabord d’arcasse Sabord ménagé dans l’arrière du navire. Safran Partie immergée du gouvernail. Sentine Puisard vers lequel convergent les eaux des fonds d’un bateau. Serrer le vent Naviguer à l’allure du plus près. Sextant Instrument servant à mesurer la hauteur d’un astre au-dessus de l’horizon, afin de calculer sa position. Sonder Mesurer la profondeur d’eau. Sous le vent Côté opposé à celui d’où souffle le vent. T Taquet Pièce d’accastillage servant à bloquer une amarre, une drisse, une écoute... Taud Bâche, prélart couvrant une embarcation quand elle ne sert pas. Tête de mât Tout en haut du mât. Timonerie Poste, couvert ou non, où se trouve la roue du gouvernail. Tirant-d’air Distance mesurée entre la flottaison et la tête du mât le plus haut d’un bateau. Tirant-d’eau Distance mesurée entre la flottaison et le point le plus bas d’un bateau. Toile Désigne la voilure. A sec de toile signifie toutes voiles amenées ». Tonnage Capacité de transport d’un bateau, mesurée en tonneaux. Par extension, le tonnage désigne l’importance d’un bateau on parle de fort ou de faible tonnage. Toron Elément des cordages toronnés, c’est-à-dire fabriqués en tournant des fibres sur elles-mêmes. Touline Amarre légère servant de remorque ou ligne servant à faire passer une amarre, une remorque... plus lourdes. Tourmentin Petit foc très solide utilisé par gros temps seulement. Tout dessus Toutes voiles établies. Transfilage Cordage reliant la bordure d’une voile à un espar, en faisant le tour de ce dernier, et en passant par des oeillets ménagés dans la voile. Travers A la perpendiculaire de l’axe d’un bateau. Trinquette Le plus en arrière des focs. V Vaisseau Ancien navire de guerre ayant au moins deux batteries couvertes. Varangues Pièces de la charpente perpendiculaires à la quille. Vent arrière Allure du navire qui fait route avec le vent sur l’arrière. Au vent exposé au vent. Sous le vent abrité du vent. Vergue Traverse articulée au mât, sur laquelle on établit les voiles carrées. Virer Tirer au moyen d’un treuil. Virer de bord Manoeuvre consistant à franchir le lit du vent, de manière à recevoir le vent du bord opposé à celui qui le recevait précédemment. Vivres Désigne l’avitaillement du bord. ^{onpart, on met les voiles On va s'offrir une autre étoile On quitte la terre aujourd'hui Pour visiter la galaxie. 1, 2, tout est paré 3, 4, on peut y aller 1, 2, c'est le départ 3, 4, bien le}

Paroles de la chanson Partons, La Mer Est Belle par Chants De Marins Amis partons sans bruit, la pêche sera bonne La lune qui rayonne éclairera la nuit Il faut qu'avant l'aurore nous soyons de retour Pour sommeiller encore, avant qu'il soit grand jour. Partons la mer est belle, embarquons nous pêcheurs Guidons notre nacelle, ramons avec ardeur Au mât hissons les voiles, le ciel est pur et beau Je vois briller l'étoile qui guide les matelots. Ainsi chantait mon père lorsqu'il quitta le port Il ne s'attendait guère à y trouver la mort Par les vents, par l'orage, il fut surpris soudain Et d'un cruel naufrage il subit le destin. Partons la mer est belle, embarquons nous pêcheurs Guidons notre nacelle, ramons avec ardeur Au mât hissons les voiles, le ciel est pur et beau Je vois briller l'étoile qui guide les matelots. Je n'ai plus que ma mère qui ne possède rien Elle est dans la misère, je suis son seul soutien Ramons, ramons bien vite, je l'aperçois là-bas Je la vois qui m'invite en me tendant les bras. Partons la mer est belle, embarquons nous pêcheurs Guidons notre nacelle, ramons avec ardeur Au mât hissons les voiles, le ciel est pur et beau Je vois briller l'étoile qui guide les matelots.

^{Onmet les voiles est une chanson en Français. Kore, Alonz', yeah. Mamé. Au quartier c'est la merde, oui viens on s'fait la malle. Au calme en bord de mer, qu'on kiffe la life. Ici tu connais, y a rien à faire. Prépare tes affaires on met les voiles. Besoin de faire la fête à Pattaya. Au quartier c'est la merde, oui viens on s'fait la malle.} bSYp6C.

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allez on part on met les voiles